Чип-тюнинг Volkswagen, Audi, Škoda и SEAT в Красноярске
Делаем Stage 1 и Stage 2 для двигателей VAG: подбираем калибровку под VIN, а не заливаем «слитые» файлы. Перед работой — диагностика, замер разгона до и после через Dragy Pro и бэкап заводской прошивки, чтобы в любой момент вернуть сток. Работаем по Красноярску, при необходимости выезжаем.
С 2022 года · 110+ авто VAG · бэкап заводского ПО и бесплатный откат · выезд по Красноярску
На каких моторах есть эффект
Лучше всего отзываются турбомоторы — бензиновые TSI и дизельные TDI:
- 1.8 / 2.0 TSI (EA888, поколения 1–3) — основной объём работ. Прибавка Stage 1 — +30–50 л.с. и +60–100 Нм, тяга ощутимее всего «с низов».
- 1.4 TSI (EA211) — умеренный прирост, заметнее эластичность в городе и на обгонах.
- 2.0 TDI (EA288 / EA189) — большой прирост крутящего момента, уверенная тяга без раскрутки.
- Атмосферные моторы отзываются слабее — честно скажем ещё до работы, стоит ли овчинка выделки.
Stage 1 и Stage 2 — в чём разница
Stage 1 — только перепрошивка ECU, без вмешательства в железо. Подходит стоковому автомобилю и даёт прибавку в рамках заводского запаса прочности.
Stage 2 — прошивка под доработанное железо (прямоток/downpipe, холодный впуск, иногда интеркулер). Прибавка больше, но требует установленных доработок — считаем и обсуждаем индивидуально по вашей машине.
Как проходит работа
- Диагностика и проверка ошибок — если мотор нездоров, скажем об этом до прошивки.
- Читаем и сохраняем заводскую прошивку (бэкап).
- Контрольный замер разгона «до» через Dragy Pro.
- Пишем калибровку под ваш VIN и заливаем в ECU.
- Замер «после» — вы видите реальный прирост, а не обещания.
- Отдаём отчёт; бэкап хранится у нас для бесплатного отката.
Цена и сроки
Stage 1 — от 12 900 ₽, работа занимает около 2 часов вместе с замером разгона до и после через Dragy Pro. Диагностика перед прошивкой — бесплатно. Точную цену называем после VIN: она зависит от блока управления, двигателя и доступности решения. Максимальные карты пишем под АИ-98.
Частые вопросы
Нужно ли что-то менять в железе?
Для Stage 1 — нет: мотор остаётся стоковым, меняется только прошивка ECU. Доработки железа нужны только под Stage 2.
Не убьёт ли прошивка мотор или DSG?
Пишем калибровку в пределах заводского запаса прочности, а перед работой делаем диагностику. При заметной прибавке момента параллельно правим DSG, чтобы коробка не резала тягу.
Можно вернуть заводскую прошивку?
Да. Откатываем к стоку из бэкапа за 10–15 минут — бесплатно, например перед визитом к дилеру или продажей.
Разбор по моторам
Смежные услуги
Посчитайте прирост для своего мотора на интерактивном калькуляторе мощности — Stage 1/2 по каждому двигателю.